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Domenicali: «Alonso aceptaría a Vettel en Ferrari»

2011-10-12T13:58:00.001+02:00

El director deportivo de Ferrari, el italiano Stefano Domenicali, ha afirmado queFernando Alonso «aceptaría a Sebastian Vettel» como compañero de escudería.

«Alonso aceptaría a Vettel en Ferrariporque su fuerza es la de no tener miedo de nadie», dijo Domenicali, quien señaló que el piloto asturiano «tiene un espíritu de equipo extraordinario» y que «desde dentro de la escudería es sentido como un estímulo para trabajar mejor».

El director deportivo de Ferrari reconoció que el Gran Premio de Japón, que se disputó el pasado domingo, en el que el alemán Sebastian Vettel se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 y en el que Alonso quedó segundo, fue «una oportunidad perdida».

«Alonso estaba seguro de ganar, de no haber sido por el “safety car”, porque tenía los neumáticos más frescos que Vettel y Button. Yo también lo creo, aunque es verdad que hemos logrado un gran resultado», afirmó.

De la irregular campaña de Ferrari, y del modelo «150 Italia», se explayó también Domenicali, quien dijo que «a pesar de que no se cometieron errores específicos, sí que faltó competitividad».

«Hemos discutido todos los puntos débiles del automóvil actual, esencialmente aerodinámicos. Espero que el coche de 2012 no cuente con estos errores», anunció Domenicali al hablar sobre «la brecha» que ha habido «respecto a los demás rivales».

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Alonso abandona lucha por el título, aspira a ganar carreras

2011-09-29T12:57:00.000+02:00

El piloto Fernando Alonso tiene una respuesta corta cuando se le pregunta si ya ha renunciado a ganar el campeonato de la Fórmula Uno de este año: "Sí".

Aunque el bicampeón del mundo está resignado a no alcanzar al líder y vigente campeón, Sebastian Vettel, sigue decidido a ganar carreras, sobre todo la de Singapur.

"Sabemos que no podemos luchar por la clasificación general", dijo el piloto de Ferrari en el circuito de la isla estado. "No podemos ganar el Tour de Francia, pero podemos ganar etapas individuales".

"Haré lo mismo que en las últimas carreras. Intentaré atacar, intentaré ser duro, intentaré ganar carreras, usar una estrategia agresiva", agregó.

Alonso es segundo en la general con 172 puntos, cinco más que el británico de McLaren Jenson Button y el australiano de Red Bull Mark Webber, compañero de Vettel.

La brecha con el alemán, que tiene 284 puntos, es tal que este domingo el piloto de Red Bull puede sumar su segundo título consecutivo a falta de cinco carreras para el final de la temporada. Para ello tendrá que tener una ventaja de 125 puntos sobre el español.

Pero Alonso puede mantener la lucha por el título al menos una carrera más si tiene una gran actuación en Singapur, y tiene la categoría suficiente para ello, tras haber ganado dos de las tres carreras nocturnas que se han disputado allí.

"Aquí en Singapur es una de nuestras mejores ocasiones de las carreras que quedan. El circuito es similar a Montecarlo y ahí fuimos muy competitivos", señaló.

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Alonso: «No pararé hasta ser campeón con Ferrari»

2011-09-08T23:41:00.000+02:00

El piloto asturiano Fernando Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula 1, ha afirmado en una entrevista con «Autobild Motorsport» que no parará hasta que sea campeón con su actual equipo, Ferrari. «Para mí es muy importante (lograr el tercer título). No pararé hasta que sea campeón con Ferrari. Tengo hasta 2016 para conseguirlo», dijo Alonso. «Y si no lo consigo en este período (hasta 2016), haré como Michael (Schumacher, siete veces campeón mundial) y correré hasta 2021», afirma entre risas. Sobre el actual campeonato, Alonso se muestra realista: «Tengo una desventaja de 89 puntos por lo que, siendo realista, no tengo opciones de ser campeón. Así que voy a afrontar el final de la temporada carrera a carrera, sin pensar en el campeonato».

Alonso cree que para ganar este año el campeonato «haría falta que Vettel tuviera una racha extraordinaria de mala suerte, y eso no va a suceder. Si tuviera que apostar dinero lo haría por él», agrega. A juicio del asturiano, Vettel «es un gran campeón» y «está a punto de ganar su segundo título. Tiene mucho talento y una gran capacidad para soportar la presión. Tiene grandes cualidades, es muy rápido».

«Tener el mejor coche no te garantiza la mejor posición en la parrilla. Él hace buenas salidas, hace buenas carreras y elige bien las estrategias. Incluso en condiciones difíciles, como sucedió en Canadá, en donde consiguió acabar segundo pese a cometer un pequeño error».

Alonso también se ha referido a su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa. «No me ha puesto las cosas fáciles; estamos muy cerca el uno del otro. A menudo está sólo a una décima de mí. Es uno de los mejores compañeros que he tenido. Le falta suerte. Trabajamos muy bien juntos, aunque tengamos estilos diferentes de pilotar: yo soy agresivo en las curvas y él lo hace con más suavidad».

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F1: Alonso frustrado con sesiones en Spa

2011-08-27T23:08:00.002+02:00

Fernando Alonso dice que su sesión de la Q3 fue arruinado por ser atrapado detrás de Sergio Pérez.Alonso, que nunca ha ganado el GP de Bélgica, se encontró atrapado en el octavo lugar, después de haber sido el más rápido en la Q2. El español da a entender que le gustaría ver, que claramente y va por un tiempo , aunque eso no le ayudará a su propia posición en la parrilla : "Tuvimos una Q3 difícil, una gran cantidad de tráfico en frente de nosotros no tuvimos una vuelta limpia, y esta es la posición ", dijo. "Fue difícil, obviamente, siempre cambiantes, y una bandera roja causado algo de estrés en la Q2 porque estábamos P11 en el momento. "Si vamos octavo es porque nos lo merecemos, y mañana trataremos de recuperar. Es cierto que no hizo ninguna sola vuelta en la Q3 sin Pérez delante de mí, así que veremos qué va a pasar ahora. Obviamente, él está detrás de mí, así que no podrán recuperar la posición [si es penalizado]. " Alonso dice que la esperanza de una carrera de mañana, dado que el paso es posible en Spa. "Obviamente este es un circuito que le ofrece la posibilidad de adelantar .

Hay una larga recta después de Eau Rouge, donde se debe usar el DRS ", dijo el piloto de Ferrari." Si vamos mañana rápido, hay lugares para adelantar, pero nadie sabe lo competitivo que cada uno es aquí en Spa. Mañana será un signo de interrogación para todo el mundo. Esperemos ser suficientemente competitivos para estar luchando en el frente.
"El Setup-más sabio de los mejores equipos eligieron una configuración de seco, porque las condiciones del mañana debe estar seca. Esperemos que mañana todo está bien, y sin lluvia, y vemos una buena carrera.

POS	NO	CONDUCTOR	EQUIPO	Q1	Q2	Q3	VUELTAS
1	1	Sebastian Vettel	RBR-Renault	02:03.0	02:03.3	01:48.3	22
2	3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	02:03.0	02:02.8	01:48.7	21
3	2	Mark Webber	RBR-Renault	02:02.8	02:03.3	01:49.4	23
4	6	Felipe Massa	Ferrari	02:05.8	02:04.5	01:50.3	21
5	8	Nico Rosberg	Mercedes	02:05.1	02:03.7	01:50.6	23
6	19	Jaime Alguersuari	STR-Ferrari	02:05.4	02:04.6	01:50.8	24
7	9	Bruno Senna	Renault	02:05.0	02:04.5	01:51.1	24
8	5	Fernando Alonso	Ferrari	02:04.5	02:02.8	01:51.3	22
9	17	Sergio Pérez	Sauber-Ferrari	02:06.3	02:04.6	01:51.4	24
10	10	Vitaly Petrov	Renault	02:05.3	02:03.5	01:52.3	23
11	18	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	02:04.7	02:04.7	-	18
12	16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	02:07.2	02:04.8	-	18
13	4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	02:01.8	02:05.2	-	15
14	11	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	02:05.7	02:07.3	-	17
15	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	02:06.0	02:07.8	-	12
16	12	Pastor Maldonado	Williams-Cosworth	02:05.6	02:08.1	-	17
17	20	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	02:06.8	02:08.4	-	15
18	15	Paul di Resta	Force India-Mercedes	02:07.8	-	-	8
19	21	Jarno Trulli	Lotus-Renault	02:08.8	-	-	8
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	02:09.6	-	-	9
DNQ	25	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	02:11.6	-	-	9
DNQ	23	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	02:11.6	-	-	9
DNQ	22	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	02:13.1	-	-	9
DNQ	7	Michael Schumacher	Mercedes	-	-	-	1

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Ferrari estrena la versión definitiva de su alerón delantero

2011-08-26T12:32:00.003+02:00

Pese a que se habla mucho del coche de 2012 y de que los esfuerzos en Maranello se encaminan hacia el proyecto futuro, Ferrari llega a Spa con varias novedades aerodinámicas, sobre la que destaca una especialmente. Se trata de la culminación del trabajo de todo el año en el alerón delantero, con el que se busca igualar la eficiencia mostrada por Red Bull en el paso por curva y lograr ese paso rasante sobre el asfalto que tantos beneficios ha dado a Sebastian Vettel en los dos últimos años.

En la escudería evitan por todos los medios la palabra maldita. "No es un alerón flexible. Eso es una invención de algún periodista", dice un portavoz del equipo de forma tajante. Se quieren evitar las suspicacias que este elemento suscita y con el que se ha acusado veladamente de ilegalidad a Red Bull en 2010 y 2011. Según se dice en medios italianos, se trata del proyecto que se puso en marcha tras la carrera de Australia y que Aldo Costa, ya relevado como director técnico, definió en su día como "nuestra versión de alerón flexible". Otro concepto pero con las mismas intenciones.

Ferrari llega al circuito más complicado del año, el que contiene las curvas más rápidas y exigentes -como Eau Rouge o Blanchimont- con un nuevo morro del que se espera un estirón en prestaciones. "Nada espectacular. No va a ser un segundo ni nada parecido", comentan. Se busca otro salto como el de Silverstone con el que conseguir una mejora en la calificación y no estar pendiente de una alineación de astros puntual para ganar alguna carrera. Con tres décimas extra posiblemente valdría para optar a la primera pole del año.

Los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica se han celebrado este viernes en el circuito de Spa, y el piloto asturiano de Ferrari, Fernando Alonso ha conseguido los mejores registros de la parrilla. Los primeros entrenamientos se realizaron durante la mañana, con la presencia de lluvia, por delante del piloto inglés, Lewis Hamilton(McLaren). En la sesión de la tarde marcó un tiempo de 1:49.032 sacando una ventaja al alemán Adrian Sutil (Force India) segundo clasificado de 125 milésimas y 216 milésimas a Lewis Hamilton.

El parón vacacional le ha sentado muy bien al bicampeón español, que no piensa perder tiempo para arañar puntos en la clasificación general, a lo que hay que sumar las mejoras recibidas en su F10b para este nuevo Gran Premio, que se disputara en el fin de semana, en el que Ferrari tiene puestas muchas esperanzas.

Así quedaron los tiempos en Bélgica en la primera sesión, apenas significativos por la intermitente lluvia:

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Alonso, de la vuelta a Asturias a la vuelta al tajo

2011-08-25T12:57:00.000+02:00

En casa, tranquilo, y disfrutando de la familia. Las vacaciones de Fernando Alonso se han terminado. No han sido excéntricas. Lejos de viajes exóticos, el ferrarista las pasó en Asturias, camuflado varios días por las carreteras del Principado entre el pelotón de ciclistas con su grupo de amigos de siempre, embarcados cada año en una oficiosa vuelta ciclista a Asturias, siempre con el mismo ganador: el piloto. «Es solo porque estoy más en forma», escribió ayer en su diario personal, en la web de la Scuderia. A la curiosa prueba se sumó por primera vez un ciclista extranjero: el director deportivo de Ferrari, Massimo Rivola. «Me encanta que en el equipo haya otros con la misma pasión que yo por la bicicleta», dijo.

Las alegrías del verano ya son historia para él. Toca volver al trabajo y ayer ya apareció por Bélgica. En Bruselas, estuvo en una presentación de la firma de encimeras de cocina Cosentino, uno de sus patrocinadores personales. Junto al cocinero belga Jeroen de Pauw preparó una serie de postres con el afamado chocolate belga de base. Desde hoy, vestido ya de piloto, toca centrarse en el fin de semana de Spa.

En la imagen Alonso observa a Jeroen de Pauw elaborar unos postres.

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Alonso: «Vivo mi momento más feliz»

2011-08-13T15:20:00.000+02:00

El piloto asturiano de la escudería Ferrari,Fernando Alonso, considera «casi imposible» conseguir la victoria en el Mundial de Fórmula 1, en el que es cuarto en la clasificación, a 89 puntos del líder, el alemán Sebastian Vettel. «Seamos realistas: es difícil, casi imposible. Pero no hay que tirar la toalla hasta que sobre la clasificación no se haya puesto el sello de la aritmética», afirma Alonso en unas declaraciones hechas en un encuentro deFerrari en el norte de Italia, que recoge el diario «Corriere dello Sport».

«Somos Ferrari y no se puede imaginar que pasemos la mitad del campeonato sin un objetivo. Por el momento, empecemos por intentar ganar las ocho carreras que faltan (...) Singapur tiene un sabor especial para mí. Dos victorias y un podio en tres participaciones es un récord que no pretendo arruinar», agrega. Alonso reconoce que éste es el momento «más feliz» de su carrera al poder competir con Ferrari, confía en que el año que viene «sea todo distinto» dentro de la escudería italiana. «Ya lo he dicho: con la nueva gestión técnica estamos encarando el reglamento como nunca lo habíamos hecho. Menos escrúpulos, más creatividad. En el equipo advierto una confianza inusual», afirma Alonso.

El asturiano asegura que no tendría ningún problema en que el piloto británico Lewis Hamilton fichara por Ferrari. «Si llegara Hamilton, le diría: "Mira a quién tenemos aquí". No negaré que en 2007 en McLaren hubo problemas. Al final decidimos ir cada uno por nuestro camino. Ahora la pugna sería limpia, leal. Aprendí mucho ese año. Enfrentarse a un piloto fuerte, tener la posibilidad de intercambiar impresiones e ideas de conducción incrementó notablemente mi bagaje técnico».

«Por lo demás, si pienso en hace diez años y en las cosas que soy capaz de hacer ahora, me parece una locura. Era un chico ambicioso que se peleaba con un coche poco competitivo».

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Fernando Alonso y el Ferrari no se detienen

2011-08-05T13:10:00.000+02:00

Fernando Alonso tendrá que esperar unos días para tomarse vacaciones, después de su excelente participación en el Gran Premio de Hungría del Campeonato de Fórmula 1 2011 de este domingo, en que resultó tercero.

La escudería Ferrari se reúne el próximo fin de semana y Alonso y Stefano Domenicali participan en un encuentro anual en los Dolomites de Madonna di Campiglio, en la región Norte del Trento, Italia.

Desde el Gran Premio de Mónaco en adelante, Ferrari mantiene una fuerte competitividad y Fernando Alonso no abandona el podio. Es el piloto que recogió más puntos en las últimas cuatro carreras, siendo el único en mantenerse en los tres primeros lugares, con una victoria, dos segundos lugares y un tercer puesto.

En los resultados generales, Sebastian Vettel lidera aún con mucha ventaja reuniendo actualmente 234 puntosç, Mark Webber,149, Lewis Hamilton, 146 y Fernando Alonso tiene 145. Su compañero de equipo, Felipe Massa, ocupa el sexto lugar con 70 puntos.

Después del encuentro en los Dolomites, tendrán vacaciones hasta el 26 de agosto cuando se inician 8 intensos encuentros que finalizan el 27 de noviembre.

En el Campeonato de Constructores, Ferrari ocupa el tercer lugar, seguido del equipo McLaren-Mercedes. El primer puesto lo ocupa la escudería Red Bull Renault.

Próximos encuentros Fórmula 1.

26,27, 28 agosto - Bélgica

09,10,11 septiembre - Italia

23,24,25 septiembre - Singapur

07,08,09 octubre - Japón

14,15,16 octubre - Corea

28,29,30 octubre - India

11,12,13 noviembre - Abu Dhabi

25,26,27 noviembre - Brasil

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Fernando Alonso termina tercero en el circuito de Hungaroring

2011-07-31T16:43:00.000+02:00

El piloto de Ferrari Fernando Alonso ha logrado la tercera posición del GP de Hungría F1 2011 después de pasar cuatro veces por el garaje y a pesar de que la salida no se le dio tan bien como esperaba al ser adelantado por los dos Mercedes.
Fernando Alonso ha explicado que con la condiciones en las que se ha desarrollado la carrera "hay que estar centrado porque con tantas paradas en los garajes puede pasar cualquier cosa". El asturiano ha afirmado que su Ferrari ha sido "muy rápido las primeras 30 vueltas" a pesar de que la salida "no fue tan buena como esperábamos".

Resultados del Gran Premio de Hungría 2011 de Fórmula 1

Jenson Button (McLaren)
Sebastian Vettel (Red Bull)
Fernando Alonso (Ferrari)
Lewis Hamilton (McLaren)
Mark Webber (Red Bull)
Felipe Massa (Ferrari)

CLASIFICACION DE PILOTOS

Pos	Conductor	Nacionalidad	Equipo	Puntos
1	Sebastian Vettel	Alemán	RBR-Renault	234
2	Mark Webber	Australiano	RBR-Renault	149
3	Lewis Hamilton	Británico	McLaren-Mercedes	146
4	Fernando Alonso	Español	Ferrari	145
5	Jenson Button	Británico	McLaren-Mercedes	134
6	Felipe Massa	Brasileño	Ferrari	70
7	Nico Rosberg	Alemán	Mercedes	48
8	Nick Heidfeld	Alemán	Renault	34
9	Vitaly Petrov	Ruso	Renault	32
10	Michael Schumacher	Alemán	Mercedes	32
11	Kamui Kobayashi	Japonés	Sauber-Ferrari	27
12	Adrian Sutil	Alemán	Force India-Mercedes	18
13	Sebastien Buemi	Suizo	STR-Ferrari	12
14	Jaime Alguersuari	Español	STR-Ferrari	10
15	Sergio Pérez	Mexicano	Sauber-Ferrari	8
16	Paul di Resta	Británico	Force India-Mercedes	8
17	Rubens Barrichello	Brasileño	Williams-Cosworth	4

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Mclaren y Ferrari contrataca a RedBull

2011-07-29T16:18:00.002+02:00

La primera sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Hungría ha ratificado el acoso al que se está viendo sometido Red Bull por parte de McLaren y de Ferrari. La mañana ha acabado con Hamilton como mejor crono por delante de Vettel y Alonso. El asturiano ha rodado buena parte del día en esa primera plaza.

Sólo la salida a pista de un muy agresivo Vettel ha podido con él. Más tarde Hamilton y su remozado McLaren han demostrado que la victoria en Alemania hace apenas siete días no ha sido tampoco fruto de la casualidad.

El duelo entre estos tres pilotos podría haberse ampliado a cuatro de no haber sido por el accidente que Mark Webber ha sufrido cuando faltaba sólo media hora pare el final del entrenamiento.

La rueda derecha trasera de su monoplaza ha tocado el césped artificial demasiado tiempo y ha provocado un trompo que ha terminado con el morro delantero destrozado contra las protecciones del trazado.

Curioso ha sido ver como los flashes se han disparado en su entrada a boxes tratando de captar algún secreto aerodinámico de un coche que ha llegado al taller con todas a las entrañas al descubierto por este destrozo.

Alguersuari ha vuelto a completar un irregular día quedando en una discreta 17ª posición, un puesto peor que su compañero, Sebastian Buemi que ha sido dos décimas mejor que el catalán.

Estos han sido los tiempos más destacados:

1.- Hamilton (McLaren) 1.23.350

2.- Vettel (Red Bull) 1.23.564

3.- Alonso (Ferrari) 1.23.642

4.- Webber (Red Bull) 1.23.666

5.- Button (McLaren) 1.23.772

6.- Massa (Ferrari) 1.24.115

7.- Rosberg (Mercedes) 1.24.250.

8.- Schumacher (Mercedes) 1.24.369.

9.- Sergio Pérez (Sauber) 1.24.620.

10.- Petrov (Lotus Renault) 1.25.093.

(...)

17.- Alguersuari (Toro Rosso) 1.26.099

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Alonso espera un buen regalo de cumpleaños

2011-07-28T14:57:00.000+02:00

Fernando Alonso en la página web de Ferrari que espera que su 30.º cumpleaños mañana, viernes, le depare un buen regalo en referencia al Gran Premio de Hungría que se disputará el domingo. «Al igual que ocurrió en 2010, celebraré mi cumpleaños sobre la pista. Mañana cumplo 30 y quién sabe si tendré un buen regalo sorpresa», señala el doble campeón del mundo.

Alonso dice que sabe que el Gran Premio de Hungría tiene una especial significación para la escudería, «con grandes momentos y otros dramáticos, como cuando Felipe (Massa) resultó herido», en referencia a un muelle desprendido del coche de su compatriota Rubens Barrichello que le impactó en el ojo izquierdo. «Budapest también es especial para mí, ya que fue aquí donde gané en 2003 mi primera carrera.

Fue un día muy emocionante y guardo un recuerdo que siempre me acompañará», relata el piloto asturiano.

Sobre el desarrollo del Mundial, Alonso destaca que ha experimentado una gran mejoría comparado con el comienzo de la temporada, «pero todavía tenemos que avanzar mucho más».

«Hay cosas que mejorar, especialmente en las series de clasificación. Es verdad que en la carrera tenemos un buen rendimiento, pero no siempre es posible adelantar dos puestos desde la salida como ocurrió en Mónaco,Valencia, Silverstone y Nürburgring», explica Alonso. Un aspecto que agradece el piloto español del circuito de Budapest es que la temperatura es la habitual en verano, «lo que no está mal comparado con el frío que hizo enInglaterra y Alemania».

«Esto no es sólo bueno para mí, sino también para nuestro coche, que realmente rinde mejor en temperaturas más altas que los 13 grados que tuvimos el domingo pasado (en Alemania)».

En cuanto al trabajo de estos días, Alonso comenta que «en este corto espacio de tiempo entre dos grandes premios he trabajado con el simulador para preparar tanto la próxima carrera como las siguientes. He mantenido algunas reuniones con los ingenieros y también con el presidente Montezemolo y los miembros de la directiva de Ferrari». Alonso revela que Montezemolo, «con su afabilidad habitual», se ha interesado por los preparativos para el circuito de Hungaroring. «En los últimos meses nuestro coche ha sido mucho más competitivo y eso significa que estamos en condiciones de luchar por el podio», dijo.

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Alonso saldrá cuarto en Alemania

2011-07-23T22:56:00.000+02:00

Fernando Alonso(Ferrari) ha conseguido la cuarta posición y saldrá desde la segunda línea por detrás deSebastian Vettel (Red Bull) que ha marcado el tercer mejor registro.El actual líder del Mundial se vio superado por segunda vez consecutiva por su compañero de filas, por lo que saldrá desde la tercera posición. Alonso se ha vuelto a mostrar superior a su compañero de equipo y luchará mañana domingo por mejorar su cuarta posición y conseguir la que sería su segunda victoria. Las previsiones para mañana son de lluvia de cara a la carrera, por lo que los registros de hoy podrán sufrir variaciones.

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Alonso avisa a Red Bull

2011-07-22T13:03:00.000+02:00

Fernando Alonso no quiso aplazar el trabajo para la segunda sesión de entrenamientos libres de este GP de Alemania en Nurburgring, quizás en previsión que la lluvia, prevista por los hombres de tiempo, pueda arruinar la segunda tanda.

De momento, el asturiano ha marcado el mejor tiempo por delante de los dos Red Bull, Webber por delante de Vettel, con Felipe Massa más retrasado. Alonso fue el único que bajó de la barrera del 1'32". Es difícil establecer una comparación puesto que aquí no se corría desde 2009, pero entonces el mejor crono de la primera sesión lo hizo Webber en 1'33"082.
La pugna de Fernando con los Red Bull parece solitaria. Felipe Massa, aunque fue cuarto, parece estar lejos del trío de cabeza. Y los dos McLaren de momento están a verlas venir. Con todo en Ferrari hay una cierta cautela porque red Bull acostumbra a esconder su verdadero potencial el viernes y aquí han vuelto a trabajar los difusores soplados, con lo que Red Bull recupera sus armas. Recuperación parcial, porque no podrá aprovecharlas en su totalidad en la calificación al prohibirse el 'soplado en caliente' que los austríacos usaban el pasado año.
Lo que ha Fernando puede venirle muy bien es la batalla interna en Red Bull. El equipo ya ha matizado que no habrá más órdenes y deja libre a Webber para atacar a Vettel en la pista. Al menos esa es la postura oficial.
Primera tanda de entrenamientos libres

1º

ALONSO

Ferrari

1:31.894

2º

WEBBER

Red Bull

1:32.217

3º

VETTEL

Red Bull

1:32.268

4º

MASSA

Ferrari

1:32.681

5º

HAMILTON

McLaren-Mercedes

1:32.996

6º

BUTTON

McLaren-Mercedes

1:33.628

7º

ROSBERG

Mercedes GP

1:33.787

8º

SUTIL

Force India F1

1:33.832

9º

HULKENBERG

Force India F1

1:33.858

10º

M. SCHUMACHER

Mercedes GP

1:33.963

11º

PETROV

Renault

1:34.094

12º

ALGUERSUARI

Toro Rosso

1:35.115

13º

BUEMI

Toro Rosso

1:35.371

14º

BARRICHELLO

Williams

1:35.389

15º

HEIDFELD

Renault

1:35.444

16º

SERGIO PÉREZ

Sauber

1:36.371

17º

KOVALAINEN

Lotus

1:36.392

18º

MALDONADO

Williams

1:36.842

19º

KOBAYASHI

Sauber

1:36.882

20º

KARTHIKEYAN

Hispania

1:38.504

21º

CHANDHOK

Lotus

1:38.765

22º

RICCIARDO

Hispania

1:39.279

23º

GLOCK

Virgin F1

1:40.109

24º

D'AMBRÓSIO

Virgin F1

1:40.428

Ferrari inicia una nueva ofensiva

2011-07-21T13:45:00.001+02:00

Queda un último esfuerzo antes de las vacaciones. Intenso, porque la Fórmula 1 viaja este fin de semana hasta Alemania y, acto seguido, se desplaza hasta Hungría para _cerrar en Budapest la primera vuelta de una Liga de 19 carreras. Para la Fórmula 1 en agosto cierran las fábricas por decreto de la Federación Internacional para ahorrar costes, y el Mundial queda en el aire, a la espera de las ocho citas de la segunda tanda. En el aire, si es que Sebastian Vettel lo permite. A Fernando Alonso, tercero, ya le saca 92 puntos, obviando los 80 que le lleva a su compañero Webber, que nunca le robará el título.

En Ferrari echaron el resto en los últimos meses y llegaron a la carrera de Silverstone con otra cara. Tan diferente que Fernando Alonso ganó y disfrutó por primera vez en todo el año de un monoplaza para tratar de tú a tú a los Red Bull de Vettel y Webber. Y no se quieren parar ahí. Para este fin de semana en Nurburgring habrá más novedades. No será un paquete tan amplio y revolucionario como el de Inglaterra, adonde se llevaron un alerón trasero nuevo, pero sí lo suficiente para intentar mantener el pulso con los coches energéticos, dominadores sin compasión durante toda la temporada. «Hemos trabajado muy duro los últimos cuatro meses y es una gran satisfacción comprobar que el esfuerzo ha merecido la pena», asegura Pat Fry, director técnico de la escudería.

Fry asumió con la temporada comenzada el puesto de Aldo Costa, primero relevado a otras tareas y ahora ya desvinculado del todo del equipo. «Lo que vimos en Ingla_terra fue una gran recompensa para todo el equipo, para los que están ahora y para los que han estado con nosotros», dijo tras la carrera Stefano Domenicali, director de la Scuderia, en clara referencia a Costa.

Con 92 puntos por descontar, Alonso necesitaría una segunda parte de temporada demoledora para poder disputarle el Mundial a Vettel. El alemán no falla. Si no gana, termina segundo, como pasó en las tres carreras que no estuvo en lo más alto. «La victoria de Silverstone no debe hacernos cambiar el enfoque, ni estar mirando continuamente a la clasificación», advierte Fernando Alonso desde su blog en la página web del equipo. «Prefiero no hacer ningún balance, aunque ya estamos cerca de la mitad del Campeonato», dice. «Tuvimos un inicio complicado, pero desde hace unas cuantas carreras hemos vuelto a ser competitivos».

Se queda Fernando Alonso con las sensaciones que le ofrece el coche, mientras el presidente Montezemolo le da un nuevo espaldarazo al cuestionado Felipe Massa. «Seguirá con nosotros la temporada que viene», avanzó para apagar las voces que colocaban al brasileño fuera del equipo. «Ferrari tiene problemas más importantes que decidir su pareja de pilotos».

El mensaje iba directo al corazón de la fábrica de Maranello. No quiere otro año, como también les pasó en 2010, en el que se pasen media temporada a remolque para tener que intentar una remontada a la desesperada en el segundo tramo del Mundial.

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Alonso se rebela en Silverstone

2011-07-13T13:59:00.000+02:00

Ganar en el Camp Nou para el Madrid o en el Bernabeu para el Barça. Eso es triunfar en casa del mayor rival, del eterno enemigo. Lo hizo el Domingo Ferrari en Inglaterra. Silverstone es el templo de McLaren.

Su casa. Donde 120.000 aficionados van a pasar el día en familia con la Union Jack al cuello. A 35 kilómetros, en Milton Keynes, está la sede de Red Bull, escudería de bandera austriaca y corazón inglés, dominadores sin piedad del Mundial. Querían brindar la victoria a los muchachos de la fábrica, pero se toparon con Fernando Alonso. Lo más de lo más para Ferrari es lucirse en Monza, junto a los suyos, pero llevarse la copa dorada de Silverstone, la cuna de la Fórmula 1, supone un plus de motivación.

De la mano de Fernando Alonso, la Scuderia se dio un baño de moral y autoestima. Primera victoria del año y un soplo de esperanza para el futuro. El asturiano firmó una carrera redonda y aprovechó el error final de Red Bull, que se atascó en el último cambio de neumáticos.

Una vez líder, tiró y tiró, aplicó el «push, push» que les gritan a los pilotos por radio cuando es necesario un esfuerzo extra y abrió el hueco suficiente para cruzar la meta henchido de autoridad, dieciséis segundos y medio antes que Vettel.

El liderato queda todavía muy lejos y el kaisercito de Red Bull viaja tranquilo en la silla del líder porque le toma a Webber 80 puntos y 92 a Alonso, que salta hasta el tercer escalón de la general, ya con más botín que los dos de McLaren.

Fue el fin de semana del revuelo técnico. Del ahora vale, ahora no, ahora vais a decidir vosotros. Al final parece que todo vuelve a lo conocido hasta ahora y que Inglaterra se quedará como el Gran Premio en que la FIA prohibió uno de los inventos del año para después volver sobre sus pasos. Regresan entonces en todo su esplendor los escapes sopladores, como le dicen los ingenieros en su jerga incomprensible a ese sistema que envía aire del motor a la parte baja del coche incluso cuando el piloto no acelera y el propulsor no se revoluciona.

El final de la película fue feliz para Alonso, aunque al comienzo la historia parecía la de siempre. Tenía Webber la pole frente a Vettel, pero al australiano la ventaja le duró apenas cincuenta metros. Se lanzó el alemán hacia adelante y Alonso, que quiso ir a por el segundo Red Bull, se tuvo que acomodar en la tercera plaza. Perdió el ovetense 1,5 segundos en el primer cambio de neumáticos porque un McLaren le taponaba la salida por el carril de los garajes, y tuvo que aplazar la presión a Webber.

En el primer tramo de la carrera, Alonso rondaba los puestos de podio. Ahora tercero, ahora cuarto, después de que Hamilton le pasara por encima en la vuelta 15ª.

Con la pista mojada al inicio y los neumáticos de agua calzados, el asturiano se defendió bien, aunque con algún problema de temperatura. Después tocó poner el compuesto blando y cayó la obligación de colocar los más duros, que es lo que dice el reglamento en caso de agua.

Perfecto para Ferrari, que con la pista seca se olvidaba de las gomas problemáticas. Con más calor en el asfalto, el F150 empezó a entonarse, y en la 24.ª vuelta le devolvió la bofetada a Hamilton con un adelantamiento limpio.

Al poco, llegó la sorpresa de la tarde. Se enganchó Vettel en el pit stop. Y Alonso, con una rápida operación en el garaje, tomó el liderato. Puso después la directa y con un ritmo implacable abrió el hueco justo para evitar problemas.

En pocas vueltas ya tenía nueve segundos que siguieron aumentando y le dieron la calma que siempre hace falta para el último relevo. No quiso saber nada Alonso de la que se formó por detrás para decidir el podio.

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Alonso, segundo en Valencia por detrás de un imparable Vettel

2011-06-26T17:20:00.000+02:00

El piloto alemán de Red Bull se adjudica la victoria en el GP de Europa por delante del asturiano de Ferrari

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se ha adjudicado la victoria en el Gran Premio deEuropa de Fórmula Uno, disputado en el circuito urbano de Valencia, por delante del español Fernando Alonso (Ferrari) y el australiano Mark Webber (Red Bull).

Vettel, que ha logrado seis victorias en las ocho carreras disputadas, aumenta su ventaja al frente de la clasificación del Mundial, en la que cuenta con 186 puntos, mientras que Fernando Alonso sigue quinto con 87.

En la clasificación de pilotos, tras Vettel sigue el británico Jenson Button (McLaren), que cuenta con 109, pero ahora empatado con Webber, mientras que en la cuarta posición está el inglés Lewis Hamilton (McLaren), que suma 97.

Sebastian Vettel ha mantenido la primera posición desde la que ha partido desde la parrilla, mientras que Alonso ha ganado dos posiciones tras partir desde la cuarta plaza.

Tras Vettel, Alonso y Webber entraron Hamilton, el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y Button, cuarto, quinto y sexto, respectivamente.

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ENTRENAMIETOS FORMULA 1 VALENCIA STREET CIRCUIT

2011-06-25T08:35:00.001+02:00

El líder de los viernes

Fernando Alonso encabeza su tercera sesión libre consecutiva y examina hoy la reacción de Red Bull al cambio de reglamento.

El título honorífico le sirve de poco. Fernando Alonso lleva tres viernes consecutivos (los de las tres carreras urbanas) al frente de los tiempos en los entrenamientos libres. Tardes para llenar de ilusión un garaje roto a jirones por el dominio de Red Bull, para pensar que esta vez sí, que el trabajo de la fábrica y la entrega en el circuito tendrán premio el domingo. Pero la realidad, tozuda, se empeña en señalar a los coches alados como los elegidos para subir en primer lugar al cielo de los ganadores. Llegan los sábados y Sebastian Vettel rompe la tabla. Ya sea por un interminable segundo o por escasas dos décimas, como pasó en Canadá, el alemán se las compone para ponerse el primero de la fila y lucir más que nadie vestido de domingo, siempre al mando en la parrilla. Quizá por eso, escamado ya, al asturiano no se le escapó ayer la más leve sonrisa. «Nosotros no escondemos nada. Lo damos todo, pero al día siguiente siempre hay alguien mucho más rápido que nosotros. No somos en absoluto favoritos para la pole», señalaba ayer un escaldado_Fernando Alonso.

FOTOS Y VIDEOS PERSONALES

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Fernando Alonso: ´Montecarlo no fue flor de un día´

2011-06-09T23:18:00.000+02:00

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) acude al Gran Premio de Canadá, séptima cita del calendario, con la intención de luchar por su primer triunfo del año tras conseguir hace unos días en Montecarlo su mejor resultado del curso.

"Los chicos están animados, con ganas de demostrar aquí que Montecarlo no fue flor de un día. También tuvimos la oportunidad de ganar en Mónaco hace diez días y sería genial haber ganado porque las victorias nos están resultando esquivas hace mucho tiempo. Va a ser muy difícil porque McLaren y Red Bull serán muy fuertes, pero no pueden no contar con nosotros", escribe en su blog personal, que recoge Europa Press.

El bicampeón del mundo es consciente de que su quinta plaza en la general del campeonato "está lejos de ser favorable", pero aún tiene "muchas carreras por delante". "Debemos encontrar un catalizador para luchar por el título en forma de puntos. Y empezamos a reaccionar en un circuito que lleva el nombre de uno de los pilotos más queridos por los 'tifosi': Gilles Villeneuve", apuntó.

El asturiano lamentó no haber podido pasar del tercer cajón en 2010. "El año pasado subí al podio, pero me fui con la sensación de que había merecido más que una tercera plaza. Hubo un par de episodios que nos impidieron conseguir una victoria que estaba a nuestro alcance", añadió.

Por otra parte, explicó que Montreal será el primer circuito con "dos lugares donde es posible usar el DRS" en carrera. "El primero en el vértice de la curva 10 y el segundo en la recta. Quiero ver qué pasa: sobre el papel el que pueda pasar primero, tendrá una gran ventaja porque podrán usar el alerón móvil de nuevo en la recta aunque vaya por delante del coche con el que está luchando", indicó.

EL CIRCUITO SE ADAPTA AL 'F150º ITALIA'.

Además, el piloto español recordó que el año pasado "hubo más paradas de lo habitual" debido a que los neumáticos se degradan "mucho". "Aunque los Pirelli son diferentes a los Bridgestones, no creo que veamos que alguien acaba la carrera con sólo un cambio de neumáticos, como en Mónaco. Será importante elegir el momento adecuado para parar y no perder mucho tiempo con tus rivales directos", explicó.

Por otra parte, Alonso, que sabe que tendrán un gran recibimiento y las gradas estarán "casi llenas desde los libres", explicó que la pista "se adapta a los coches que pueden saltar sobre los bordillos sin perder demasiado equilibrio" y a los que tienen "una buena tracción en la salida de las curvas lentas". "Son características que están entre los puntos fuertes del '150° Italia'", recalcó.

Mientras que la eficiencia aerodinámica, el "talón de Aquiles" de los bólidos rojos es "menos importante". "Podemos tener más oportunidades de luchar por las primeras posiciones. Los frenos también son fundamentales en este circuito, necesitamos trabajar duro durante los entrenamientos libres para entender cuál es el nivel correcto de refrigerio para evitar el riesgo de problemas en la carrera", sentenció.

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