Un equipo grande de otro pequeño se caracteriza, entre otras cosas, por su capacidad de reacción y por la rapidez en evolucionar y desarrollar sus coches gracias a la capacidad del personal pero también de los medios económicos que disponen. El Ferrari F10 que veremos debutar el próximo 14 de marzo en Bahrein será bien distinto al que fue presentado a finales de enero en Maranello y esta anunciada primera evolución ya la hemos podido ver, por partes, en el Circuit de Catalunya.
Según diversas fuentes el motor V8 va montado en el Ferrari F10 con un ángulo de 3,5 grados de inclinación hacia la parte delantera del coche, con lo que la innovadora idea -ya la usó Arrows hace 31 años- podría proporcionar un flujo de aire adicional por debajo del coche que alimentaría mejor a los nuevos difusores traseros más grandes y sofisticados que los del año pasado.
Fernando Alonso estaba tranquilo y contento tras finalizar su pretemporada, convencido de que puede –debe– ser el hombre a batir aunque no quiere decirlo. "No tengo ninguna preocupación cara al primer GP. Hicimos una lista con todas las cosas que teníamos que probar durante la pretemporada y hoy hemos puesto una cruz a la última. Por tanto, creo que llegamos a Bahrein con los deberes hechos".
Y sacó importancia a no haber sido elmás veloz ayer porque "no hemos hecho una crono pura, sino que hemos aprovechado la calificación para probar cosas del coche y averiguar cosas para que vaya bien en la crono y que cuando le pongas la gasolina vaya también bien en carrera".
Conoce el potencial de su Ferrari, pero no abandona la cautela: "El que haya dicho que el F10 es el mejor coche que he conocido no quiere decir que sea el mejor de la parrilla, porque eso es imposible saberlo hasta que lleguen las primeras carreras", poniéndose en guardia ante "posibles sorpresas", aunque convencido de que estará luchando por la victoria. "Cuadofichas por Ferrari esperas un coche rápido y lo hemos podido confirmar".
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