Ferrari estrena la versión definitiva de su alerón delantero

Pese a que se habla mucho del coche de 2012 y de que los esfuerzos en Maranello se encaminan hacia el proyecto futuro, Ferrari llega a Spa con varias novedades aerodinámicas, sobre la que destaca una especialmente. Se trata de la culminación del trabajo de todo el año en el alerón delantero, con el que se busca igualar la eficiencia mostrada por Red Bull en el paso por curva y lograr ese paso rasante sobre el asfalto que tantos beneficios ha dado a Sebastian Vettel en los dos últimos años.

En la escudería evitan por todos los medios la palabra maldita. "No es un alerón flexible. Eso es una invención de algún periodista", dice un portavoz del equipo de forma tajante. Se quieren evitar las suspicacias que este elemento suscita y con el que se ha acusado veladamente de ilegalidad a Red Bull en 2010 y 2011. Según se dice en medios italianos, se trata del proyecto que se puso en marcha tras la carrera de Australia y que Aldo Costa, ya relevado como director técnico, definió en su día como "nuestra versión de alerón flexible". Otro concepto pero con las mismas intenciones.

Ferrari llega al circuito más complicado del año, el que contiene las curvas más rápidas y exigentes -como Eau Rouge o Blanchimont- con un nuevo morro del que se espera un estirón en prestaciones. "Nada espectacular. No va a ser un segundo ni nada parecido", comentan. Se busca otro salto como el de Silverstone con el que conseguir una mejora en la calificación y no estar pendiente de una alineación de astros puntual para ganar alguna carrera. Con tres décimas extra posiblemente valdría para optar a la primera pole del año.

Los primeros entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica se han celebrado este viernes en el circuito de Spa, y el piloto asturiano de Ferrari, Fernando Alonso ha conseguido los mejores registros de la parrilla. Los primeros entrenamientos se realizaron durante la mañana, con la presencia de lluvia, por delante del piloto inglés, Lewis Hamilton(McLaren). En la sesión de la tarde marcó un tiempo de 1:49.032 sacando una ventaja al alemán Adrian Sutil (Force India) segundo clasificado de 125 milésimas y 216 milésimas a Lewis Hamilton.

El parón vacacional le ha sentado muy bien al bicampeón español, que no piensa perder tiempo para arañar puntos en la clasificación general, a lo que hay que sumar las mejoras recibidas en su F10b para este nuevo Gran Premio, que se disputara en el fin de semana, en el que Ferrari tiene puestas muchas esperanzas.

Así quedaron los tiempos en Bélgica en la primera sesión, apenas significativos por la intermitente lluvia:

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